08/17/2017 - پنجشنبه 26 مرداد 1396

ورود اعضا

بهره‌گیری از فناوری‌های نوین به‌کارگیری بتن در پروژه‌های روسازی معابر(1395/7/25)

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران بر ضرورت بهره‌گیری از فناوری‌های نوین به‌کارگیری بتن در پروژه‌های روسازی معابر تاکید کرد.


به گزارش پایگاه خبری معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران، مهندس علیرضا جاوید که در مراسم بزرگداشت روز ملی بتن سخن می‌گفت، با بیان آنکه بهره‌گیری از بتن در پروژه‌های روسازی معابر به دلیل کاهش استفاده از قیر و آسفالت سبب ارتقای شاخص‌های زیست‌محیطی خواهد شد، افزود: مدیریت شهری پایتخت با استقرار و راه‌اندازی کارخانه شماره 4 تولید بتن غلتکی سازمان مهندسی و عمران شهر تهران، تلاش می‌کند تا دانش فنی استفاده از بتن در سازه‌های بتنی، پل‌ها و تقاطع‌های غیرهمسطح به سطح معابر عمومی نیز گسترش یابد.

مهندس جاوید با بیان آنکه شهر تهران از نیم قرن تجربه توسعه بر مبنای برنامه‌های جامع توسعه شهری برخوردار است، تکمیل زیرساخت‌های عمرانی و خدماتی پایتخت را از اهداف مهم این اسناد دانست و افزود: در حالی که نخستین طرح جامع شهر تهران حدود 530 کیلومتر بزرگراه به منظور تکمیل شبکه معابر بزرگراهی پایتخت ‌پیش‌بینی و طراحی کرده بود، تا سال 1384 فقط 300 کیلومتر بزرگراه در تهران وجود داشت که خوشبختانه در نتیجه اقدامات صورت‌گرفته در 12 سال گذشته، به اهداف پیش بینی شده در سند مزبور رسیده‌ایم.

وی احداث 50 کیلومتر معبر بزرگراهی جدید براساس اهداف طرح جامع دوم و سوم شهر تهران را از ماموریت‌های سال جاری و سال آینده مدیریت شهری دانست و با تاکید بر اینکه بیش از 90 درصد از این اهداف تا پایان دوره فعلی مدیریت شهری محقق خواهد شد، افزود: بزرگراه 5 کیلومتری شهید نجفی رستگار از تقاطع بزرگراه آزادگان تا تقاطع بزرگراه امام رضا(ع)، بزرگراه 16 کیلومتری شهید شوشتری، مسیر 2 کیلومتری ادامه بزرگراه کردستان در تراز منهای یک، مسیر 2 کیلومتری ادامه بزرگراه یادگار امام(ره) تا میدان فتح و مسیر 16 کیلومتری ادامه بزرگراه شهید حکیم، پروژه‌هایی هستند که با تکمیل و بهره‌برداری از آنها، طرح‌های مصوب توسعه شبکه بزرگراهی شهر تهران محقق خواهند شد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با تاکید بر لزوم احداث بزرگراه شهید شوشتری به منظور تکمیل شبکه آزادراهی جنوب و شرق پایتخت، بهره برداری از این پروژه را سبب حذف تردد وسایل نقلیه سنگین از بزرگراه‌های درون شهری، کاهش آلودگی هوا و در نهایت بهبود 7 درصدی وضعیت ترافیک معابر بزرگراهی شهر تهران دانست و افزود: طراحی 600 متر تونل در پروژه احداث بزرگراه شهید شوشتری، با لحاظ یک هزار میلیارد تومان افزایش هزینه‌های اجرایی به 4 کیلومتر تونل افزایش یافته است تا ملاحظات زیست محیطی اجرای پروژه به طور کامل تامین شوند.

مهندس جاوید پل‌ها و تقاطع‌های غیرهمسطح را از دیگر زیرساخت‌های توسعه‌یافتگی در دوره فعلی مدیریت شهری دانست و با بیان آنکه تعداد 157 دستگاه پل شهر تهران در سال 1384، طی 12 سال گذشته به 337 دستگاه رسیده است، از تحقق 90 درصدی طرح‌های توسعه شهری در این زمینه خبر داد و گفت: با بهره‌برداری از پل‌های تقاطع‌های غیرهمسطح بلوار ارتش با بزرگراه‌های امام علی(ع) و شهید صیاد شیرازی که شامل گزینه‌های متنوعی از صنعت پلسازی است و همچنین تقاطع‌های غیرهمسطح کاروانسراسنگی 1 و 2 که به روش پل‌های بتنی صندوقه‌ای احداث شده‌اند، شاخص تحقق طرح‌های زیربنایی در زمینه احداث پل و تقاطع‌های غیرهمسطح به مرز 95 درصد می‌رسد.

وی تونل‌های ترافیکی و معابر زیرزمینی را از دیگر زیرساخت‌های توسعه‌یافتگی شهر تهران دانست و با بیان آنکه شهر تهران در آغاز دوره فعلی مدیریت شهری به جز پروژه نیمه‌تمام احداث زیرگذر امیرکبیر و پروژه نیمه‌تمام احداث تونل رسالت، از تجربه دیگری در زمینه احداث تونل‌های ترافیکی برخوردار نبود، گفت: پس از اهتمام شهرداری تهران به تکمیل پروژه‌های احداث تونل رسالت، تونل امیرکبیر و همچنین احداث تونل توحید، پروژه‌های با کیفیتی همچون تونل نیایش و تونل شهدای غزه به ثمر نشستند؛ پروژه‌هایی که علاوه بر زمان‌بندی قابل قبول، نمونه هم افزایی و همسویی طرح‌های عمرانی با ملاحظات زیست محیطی به شمار می‌آیند و در نهایت شاخص یک کیلومتری برخورداری تهران از تونل‌های ترافیکی را به بیش از 20 کیلومتر ارتقا داده‌اند.

مهندس جاوید پروژه احداث تونل ارتباطی خیابان آرش با بلوار اسفندیار و بزرگراه نیایش را تازه‌ترین تجربه مدیریت شهری پایتخت در زمینه بهره‌گیری از فضاهای زیرسطحی دانست و با اعلام اتمام عملیات حفاری این پروژه یادآور شد: بهره برداری از ششمین طرح تونلی شهر تهران، سبب تسهیل دسترسی‌های شرقی- غربی در یکی از پرتراکم ترین مناطق پهنه شمالی پایتخت(منطقه 3) می‌شود و مشکلات دیرینه ناشی از قطع ارتباط معابر شرقی- غربی منطقه توسط بزرگراه شهید مدرس و خیابان ولیعصر(عج) را برطرف خواهد کرد. وی ابراز امیدواری کرد این پروژه راهگشای ترافیکی در نیمه نخست سال آینده تحویل شهروندان شود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران تکمیل شبکه جمع‌آوری و هدایت آبهای سطحی را از دیگر اقدامات ضروری به منظور بهبود وضعیت زیرساخت‌های عمرانی پایتخت دانست و با بیان آنکه از 550 کیلومتر طرح مصوب موجود در این زمینه 500 کیلومتر کانال، لوله و تونل جمع آوری و هدایت آب‌های سطحی اجرا شده است، افزود: امسال حدود 25 کیلومتر پروژه در زمینه تکمیل شبکه فوق در حال اجرا است که با بهره‌برداری از آنها تا پایان دوره فعلی مدیریت شهری، میزان تکمیل شبکه فوق به حدود 95 درصد می‌رسد. به گفته معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، طی یک دهه گذشته با لحاظ شاخص تورم، حدود 23 هزار میلیارد تومان صرف ارتقای وضعیت زیرساخت‌های شهر تهران(به جز مترو) شده است و با توجه به اشباع بارگذاری‌های عمرانی و خدماتی شهر تهران در تراز صفر، افق توسعه پایتخت باید به سمت فضاهای زیرسطحی سوق پیدا کند.













اخبار مرتبط :



تعداد بازدید: 330


print

rating